Соединения деталей машин
Болтовые и заклепочные соединения
Усталостная прочность

Соединения деталей машин

Основные тенденции развития соединений деталей машин следующие:

1. Повышение усталостной прочности болтов посредством применения высокопрочных материалов и улучшения технологии изготовления, создание рациональных конструкций болтов.

соединения деталей машин

2. Разработка конструкций соединений с высокой усталостной прочностью. Здесь следует отметить, что ряд общепринятых правил конструирования соединений деталей для статической нагрузки сейчас пересматривается и отвергается. Значительное развитие получают соединения деталей машин с болтами с высокой затяжкой, обладающие многими преимуществами перед заклепочными соединениями. Эти тенденции объясняются повышением скоростей, вибрационных нагрузок и одновременным снижением веса машин, особенно транспортных (авиация, автостроение).

3. Применение неметаллических материалов при соединении деталей машин (нейлона, перлона, синтетических резин и др.) для стопорения резьб, герметизации, снижения веса, создания неэлектропроводных соединений и т. д. Это объясняется совершенствованием технологии изготовления неметаллических синтетических материалов и получением новых материалов.

4. Конструктивные модификации элементов соединений деталей машин. К этому направлению развития относится наибольшее число различных нововведений в зарубежной инженерной практике, преследующих цели снижения стоимости, обеспечения большей надежности соединений, облегчения монтажа, эксплуатации или некоторые специальные цели.

5. Применение склейки, пайки и подобных технологических процессов в области создания принципиально новых видов соединений деталей машин.

Значительный интерес представляет направление развития, инициатором которого выступает фирма Ringfeder (ФРГ), — создание соединений для передачи крутящего момента без ослабления сечения вала шпоночными или шлицевыми пазами.

Научно-исследовательские работы носят в большинстве случаев экспериментальный характер; расчетно-теоретических работ в рассматриваемой области (соединение деталей машин) мало, уровень их нередко невысок или в них приводятся уже известные методы расчета, иногда — незначительно измененные.